0W-40
รถยนต์ PAO FULLY SYNTHETIC
ZIC TOP
ZIC TOP 0W-40

ZIC TOP เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่ให้สมรรถนะสูงสุด เปิดตัวในฐานะผลิตภัณฑ์ระดับเรือธงของ…

ดูสินค้า →
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 54 รายการ · 9 กลุ่มดูสินค้าทั้งหมด →

เบสออยล์คืออะไร

เบสออยล์คือน้ำมันพื้นฐานที่เป็นเนื้อหลักของน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิด คุณภาพของเบสออยล์คือตัวชี้ขาดคุณภาพน้ำมันเครื่อง — รู้จักการแบ่งกลุ่ม Group I–V และที่มาของ YUBASE

01

เบสออยล์คืออะไร

เมื่อกลั่นน้ำมันดิบ ส่วนที่เบากว่าจะกลายเป็นน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และดีเซล ส่วนที่เหลือเมื่อนำไปกลั่นและปรับสภาพต่อจะได้ “เบสออยล์” ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักของน้ำมันหล่อลื่น

เบสออยล์คิดเป็นสัดส่วนส่วนใหญ่ของน้ำมันสำเร็จรูป (ในน้ำมันอุตสาหกรรมสูงถึง 90% ขึ้นไป) ที่เหลือคือสารเพิ่มคุณภาพ ดังนั้นคุณภาพเบสออยล์จึงกำหนดคุณภาพน้ำมันเครื่องมากที่สุด

เบสออยล์ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันดิบเรียกว่า “น้ำมันแร่” ส่วนที่สร้างขึ้นด้วยปฏิกิริยาเคมีเรียกว่า “น้ำมันสังเคราะห์”
02

การแบ่งกลุ่มตามมาตรฐาน API

สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน (API) แบ่งเบสออยล์เป็น 5 กลุ่ม ตามปริมาณไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัว ปริมาณกำมะถัน และดัชนีความหนืด ยิ่งกลุ่มสูงยิ่งบริสุทธิ์และเสถียรกว่า

กลุ่มไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวกำมะถันดัชนีความหนืด (VI)ได้มาอย่างไร
Group Iน้อยกว่า 90%มากกว่า 0.03%80–120กลั่นแยกด้วยตัวทำละลาย (solvent refining)
Group IIตั้งแต่ 90% ขึ้นไปไม่เกิน 0.03%80–120ไฮโดรทรีตติง (hydro-processing)
Group IIIตั้งแต่ 90% ขึ้นไปไม่เกิน 0.03%ตั้งแต่ 120 ขึ้นไปไฮโดรแคร็กกิงขั้นสูง — YUBASE อยู่กลุ่มนี้
Group IVPAO (Poly Alpha Olefin)——สังเคราะห์ทางเคมี
Group Vเอสเทอร์ ไกลคอล และอื่น ๆ——สังเคราะห์ทางเคมี
YUBASE ของ SK เป็นเบสออยล์ Group III ที่ผลิตด้วยกระบวนการไฮโดรแคร็กกิงขั้นสูง จึงมีดัชนีความหนืดสูงกว่า 120 (จัดอยู่ในระดับ VHVI) · น้ำมันที่เขียนว่า “สังเคราะห์แท้ 100%” ในท้องตลาดส่วนใหญ่ใช้เบสออยล์ Group III
03

การแบ่งตามดัชนีความหนืด

ดัชนีความหนืด (VI) บอกว่าความหนืดเปลี่ยนไปมากแค่ไหนเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยน ค่ายิ่งสูง ความหนืดยิ่งเสถียร — เย็นก็ไม่ข้นเกินไป ร้อนก็ไม่ใสจนฟิล์มขาด

ระดับช่วงค่า VIความหมาย
LVIต่ำกว่า 40ดัชนีความหนืดต่ำ
MVI40–80ปานกลาง
HVI80–120สูง — เบสออยล์น้ำมันแร่ทั่วไป
VHVI120–140สูงมาก — YUBASE อยู่ระดับนี้
UHVIมากกว่า 140สูงพิเศษ
โครงสร้างโมเลกุลกำหนดคุณสมบัติ: กลุ่มพาราฟินให้ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันและระเหยต่ำ ส่วนกลุ่มอะโรมาติกให้การละลายดีแต่เสถียรน้อยกว่า
โครงสร้างโมเลกุลกำหนดคุณสมบัติ: กลุ่มพาราฟินให้ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันและระเหยต่ำ ส่วนกลุ่มอะโรมาติกให้การละลายดีแต่เสถียรน้อยกว่า
04

ผลิตอย่างไร

  1. ไฮโดรแคร็กกิง (HCK)ตัดโมเลกุลใหญ่และกำจัดกำมะถัน ไนโตรเจน ออกซิเจน และสารอะโรมาติกออก ทำให้ดัชนีความหนืด ความเสถียรต่อออกซิเดชัน และสีดีขึ้น
  2. ไฮโดรฟินิชชิง (HDF)ขัดเก็บรายละเอียดขั้นสุดท้าย กำจัดสิ่งเจือปนที่เหลือ ให้น้ำมันใสและเสถียรขึ้นอีก
  3. แคตะลิติกดีแว็กซิง (CDW)กำจัดไขออก ทำให้จุดไหลเทต่ำลง น้ำมันยังไหลได้ดีในอากาศเย็น
กระบวนการผลิต YUBASE ตั้งแต่น้ำมันหนักที่เหลือจากการกลั่น จนได้เบสออยล์ความบริสุทธิ์สูง
กระบวนการผลิต YUBASE ตั้งแต่น้ำมันหนักที่เหลือจากการกลั่น จนได้เบสออยล์ความบริสุทธิ์สูง
05

การเรียกชื่อเบสออยล์

  • Neutral (N) — เบสออยล์ที่ได้จากการกลั่นภายใต้สุญญากาศแล้วปรับให้เป็นกลาง ตัวเลขข้างหน้าคือค่าความหนืดโดยประมาณ เช่น 150N, 500N
  • Bright Stock (BS) — เบสออยล์หนักจากกากที่เหลือ ผ่านการกำจัดไขและไฮโดรทรีต ใช้ผสมเพื่อเพิ่มความหนืด เช่น 150BS
  • ชื่อทางการค้า เช่น YUBASE 4 และ YUBASE 6 — ตัวเลขคือค่าความหนืดที่ 100°C (4 cSt และ 6 cSt ตามลำดับ)
เบสออยล์ความหนืดที่ 40°C (cSt)ความหนืดที่ 100°C (cSt)
70N13.33.0
100N21.54.0
150N31.64.9
250N56.16.5
500N107.011.0
600N130.412.1
135BS413.228.6
150BS568.033.0
175BS654.736.0
เรียบเรียงเป็นภาษาไทยจากข้อมูลทางเทคนิคของ SK Enmove (skzic.com) โดยได้รับอนุญาต · ค่ามาตรฐานอ้างอิงจาก SAE J300, SAE J306 และ ISO 3448

เลือกน้ำมันที่เหมาะกับรถของคุณ

เลือกดูผลิตภัณฑ์ ZIC ที่ตรงกับเบอร์และมาตรฐานที่รถของคุณต้องการ